Рассматривая достаточно сложные погодные условия, стоит остановиться на том, что они могут быть, как постоянными и типичными для определенного региона, так и такими, которые характеризуют широты, где используется определенная техника. Наиболее типичный вариант – это вертолеты и самолеты, особенно реактивного типа, которые пересекая звуковой барьер, поднимаются на высоту более 11 км., где не только разреженный воздух, но и достаточно сильное давление и критически низкая температура за бортом – порядка 55 градусов.
Речь идет о специальной группе индустриальных красок и лаков, которыми покрываются внешние стенки бортов, заделываются швы и придает определенный эстетический вид. Линейка Stancolac – это отличный вариант для проведения ремонтных работ на бортах самолетов и вертолетов, поскольку:
Сегодня некоторые украинские авиаремонтные заводы и отделы аэропортов отдают предпочтение именно этой греческой краске, поскольку она имеет ряд преимуществ в сравнении с другими, а именно:
Отметим, что согласно правилам, перед рейсом, длиной более 3 часа или после 3-х перелетов, корпус самолета должен тщательно мыться с использованием химических средств. Краска Stancolac не портится, продолжает защищать металлический корпус от повреждений и коррозии, а во время обработки веществом против обледенения «не берется пузырями». Когда же материал наносится, – он легко и быстро равномерно распределяется по всей площади и быстро высыхает. Применение профессиональных красок обеспечиваем вам отсутствие постоянного, достаточного дорого ремонта воздушного судна.